A'r haf hwn, ni lwyddodd ffermwyr Azerbaijani i osgoi anawsterau wrth allforio ffrwythau a llysiau wedi'u tyfu i farchnadoedd tramor. Ac weithiau ni allant anfon y cynhaeaf hyd yn oed i'w marchnadoedd eu hunain yn y brifddinas ac yn gorfod ei werthu am geiniogau yn eu hardal.
Mae ffermwyr o ranbarthau Jalilabad a Goychay yn cwyno eu bod wir eisiau anfon eu nwyddau i Rwsia, lle ar hyn o bryd, ar ddechrau'r tymor, mae galw mawr am datws, ciwcymbrau a thomatos newydd y cynhaeaf newydd, ond oherwydd rhwystrau a ddyfeisiwyd gan swyddogion , cludiant yn ddrud iawn .
Fel y darganfu gweithwyr haqqin.az, gwaharddwyd ffermwyr rhag anfon eu cynhyrchion ar y rheilffordd, dim ond mewn tryc. Ac mae cludiant o'r fath yn costio'n anghymesur ag elw'r dyfodol.
Fel ar gyfer marchnadoedd lleol, er enghraifft, yn Goychay mae pris ciwcymbrau yn amrywio o 3-5 qepiks, a gellir gwerthu tomatos am ddim mwy nag 20 qepiks.
“O ganlyniad, mae'n ymddangos bod yn rhaid i ni werthu llysiau am bris llawer is na chost cynhyrchion a dyfir, gan fod yn rhaid i ni wario llawer ar wrtaith, trydan a dŵr. Felly rydyn ni’n aros pryd y bydd yn bosibl anfon y cynhaeaf i Rwsia neu o leiaf i Baku, ond yn y cyfamser mae’r llysiau’n difetha, ”mae trigolion pentref Lyakchylpag yn rhanbarth Goychay yn ddig. Ac yn wir, pe gallai ffermwyr ar ddiwedd mis Ebrill a dechrau mis Mai werthu cilogram o domatos, a gostiodd 70-80 qepiks y cilogram iddynt, am fanat neu hyd yn oed 20-30 qepiks y cilogram, nawr maen nhw'n gwerthu llysiau am ddim ond 20 qepiks. O ystyried eu bod yn gwario hyd at 30 mil y tymor ar ofalu am y tomatos hyn, mae hwn yn adfail llwyr iddynt. Mae yna ffermwyr sydd wedi gwario 30 mil, a nawr mae eu cynhyrchion a'u harian yn cael eu colli. ”
Ac nid yw ffermwyr o ranbarth Jalilabad yn gwybod beth i'w wneud â'u tatws. “Mae prisiau tatws wedi gostwng yn sylweddol. Rydym yn gwario 5 mil manats yr hectar, ond rydym yn gwerthu am 35-40 qepiks y cilogram. Nid yw ein treuliau yn adennill o gwbl. Roeddent yn gobeithio anfon y cynhaeaf i Rwsia, lle gallent ennill mwy o arian, ond yn awr mae'n amhosibl ei anfon ar y rheilffordd, ac ar y ffordd mae'n costio $3. Ble gawn ni'r math yma o arian? Yn flaenorol, roedd pum car gyda chargo yn cael eu hanfon y dydd, ond nawr dim ond un neu ddau o geir, ac mae hyd yn oed y rheini'n mynd yn sownd mewn ciwiau hir, ”maen nhw'n ddig.