Mae'r heriau sy'n wynebu amaethyddiaeth yn mynd yn fwy ac yn fwy cymhleth. Er mwyn eu datrys, mae angen mwy na thractor newydd arnoch; mae angen partner arnoch i'ch helpu i wneud penderfyniadau call. Dylai fod yn fwy effeithlon, dibynadwy, darparu nodweddion gwych am bris rhesymol. Gan gynnig perfformiad digyfaddawd, pŵer rhagorol ac effeithlonrwydd tanwydd uwch, mae ystod M-Series Kubota o dractorau ac offer amaethyddol o safon fyd-eang.
Mae Kubota wedi ennill enw da am dechnoleg uwch, arloesedd, dibynadwyedd a gwasanaeth rhagorol.
Mae cyfres M Kubota yn cyfuno trorym uchel a defnydd isel o danwydd â thechnoleg ddeallus uwch. Y canlyniad: perfformiad uchel ac amlbwrpasedd ar gyfer unrhyw dasg yn y cae neu ar y fferm.
O'r tractor cyfleustodau cryno Kubota M4002 i'r M7002 sy'n arwain y dosbarth gyda'i bŵer rhyfeddol, technoleg newydd ac injan Cam V - Cyfres M, mae'r cwmni'n cynnig ystod eang o dractorau (66-170 hp) i gwrdd â gofynion cynaliadwy a heddiw. amaethyddiaeth broffidiol..
Wedi'i bweru gan injan pedwar-silindr 6108L V6,1 o dan gwfl oren pefriol. Er mwyn cydymffurfio â rownd derfynol Haen 4, aeth y cwmni i drafferth fawr: gosodwyd hidlydd gronynnol goddefol o dan y cwfl, gosodwyd trawsnewidydd catalytig AAD gyda modiwl pigiad eAdBlue o dan y gwacáu.
Mae'r echel Dana anhyblyg, llawn gwanwyn, yn cyfrannu at gysur gyrru. Mae'n gwyro ymhell yn ôl gyda braich hir ac felly'n darparu cysur ataliad. Gall yr ataliad weithio'n awtomatig yn dibynnu ar y sefyllfa, neu gall hongian yn y sefyllfa isaf os ydych chi am weithio gyda llwythwr blaen.
O ran hydroleg, mae'r M7171 yn gwbl gyfredol. Mae uchafswm o chwe uned reoli yn y cefn.
Plannu tatws gyda thractor a phlaniwr tatws o Standen Pearson SP. Cael dau grib o 90 centimetr. Mae'r dull tyfu hwn yn rhoi maint cloron tatws mwy i'r tyfwr.
Mae'r cwmni'n cyflwyno tractorau trydydd cenhedlaeth M7
Cyflwynodd Kubota (UK) Ltd y gyfres tractor M7003 i farchnad y DU. Bellach yn ei thrydedd genhedlaeth, mae'r modelau M7 diweddaraf yn bodloni rheoliadau allyriadau Cam V yr UE ac yn cyfuno gwelliannau pellach gyda gwell ymarferoldeb a mwy o gyfleustra i weithredwyr.
“Mae nodweddion newydd ar draws y llinell yn cynnwys ailgychwyn Xpress, llywio aml-gyflymder, pecyn goleuadau LED uwch a Tractor Action Management (TIM),” eglura Luke Sellwood, Rheolwr Cynnyrch Amaethyddol Kubota. “Mae gan brynwr yr M7003 hefyd fynediad at fwy o opsiynau ychwanegol.”
Mae'r gyfres M7003 yn cynnig tri model - M7133, M7153 a M7173. Mae allbwn pŵer yr injan pedwar-silindr yn parhau'n ddigyfnewid ar 130 hp, 150 hp. a 170 hp yn y drefn honno, gyda chynnydd o 20 hp. ar ddau fodel llai pwerus a 5 hp. ar yr M7173 blaenllaw.
Mae manylebau injan diwygiedig yn darparu ystod pŵer cyson o 1800 i 2100 rpm a lefel trorym cyson o 1200 i 1600 rpm. Cyrhaeddir pŵer llawn ar 1900 rpm a chyrhaeddir y torque uchaf ar 1500 rpm.
Cydymffurfir â safonau allyriadau Cam V yr UE trwy gyfuniad o hidlydd gronynnol diesel uwch (DPF) a gostyngiad catalytig dethol (SCR), sy'n dileu EGR pwysedd isel. Mae cyfwng glanhau DPF wedi'i ddyblu o 3000 awr i 6000 o oriau, gan helpu i leihau costau gweithredu.
Mae opsiynau trosglwyddo yn dal i gynnwys KVT sy'n newid yn barhaus a thrawsyriant newid pŵer sy'n defnyddio chwe chyflymder shifft mewn pum ystod cydamserol. Bellach mae gan y trosglwyddiad powershift nodweddion ychwanegol diolch i ddatblygiad ailgychwyn Xpress.
Bellach mae gan bob model llyw aml-gyflymder. Mae'r datblygiad newydd hwn yn caniatáu i'r gweithredwr ddewis y gymhareb llywio yn ôl y cyflymder gweithredu a'r cymhwysiad, er enghraifft darparu mwy o gysur a chyfleustra wrth droi ar y pentiroedd.
“Y gymhareb gêr safonol yw pedwar tro clo-i-glo,” meddai Mr. Sellwood. “Gydag Multispeed, gall y gweithredwr ddewis lleihau’r nifer gofynnol o chwyldroadau 20%, 40% neu 60%.”
Yn ei leoliad cyflymaf, mae Multispeed yn cyflawni clo llawn mewn dim ond 1,5 troad ymlaen a 2,4 yn troi am yn ôl. Am resymau diogelwch, mae'r system yn cael ei dadactifadu'n awtomatig ar gyflymder ymlaen o 18 km/h (12 km/h yn y cefn) a'i hailactifadu pan fydd y cyflymder yn disgyn o dan y trothwy hwn, h.y. mae'r cyflymder gyrru yn gostwng. Mae'r system wedi'i hanalluogi'n llwyr pan fydd cyflymder ymlaen yn cyrraedd 25 km/h (20 km/h o'r cefn) a dim ond pan fydd y tractor yn arafu a'r switsh dewisydd Amlgyflymder mewn safle gwahanol y gellir ei ail-alluogi.