Cynigir bod perchnogion peiriannau amaethyddol a ddefnyddir ar gyfer gwaith maes tymhorol yn cael eu heithrio rhag yswiriant atebolrwydd gorfodol (CTP). Mae bil o'r fath wedi'i gyflwyno i Dwma'r Wladwriaeth.
Mae'r ddeddfwriaeth gyfredol yn gorfodi perchnogion pob cerbyd i brynu polisi yswiriant. Tra bo peiriannau amaethyddol hunan-yrru - cynaeafwyr grawn, porthiant a thatws, peiriannau torri gwair, medelwyr, chwistrellwyr ac eraill, yn cael eu defnyddio amlaf am ddim mwy nag un i ddau fis yn ystod y flwyddyn. Yn ogystal, mae gwaith yn y maes fwy neu lai yn dileu'r posibilrwydd o fynd i ddamwain draffig. Dim ond gyda thrwyddedau arbennig y caniateir cerbydau rhy fawr (ehangach na 2,55 metr o led) ar ffyrdd cyhoeddus.
Mae'r bil a gyflwynwyd yn y senedd ffederal gan Dwma Rhanbarthol Tyumen yn darparu ar gyfer eithrio perchnogion offer maes o'r fath o'r rhwymedigaeth i yswirio eu hatebolrwydd. Mae awduron y gwelliannau yn credu bod prynu polisïau gwerth hyd at 1,7 mil rubles fesul cyfuno a hyd at 3 mil rubles i bob tractor yn feichus dros ben i gynhyrchwyr amaethyddol.
Mae arbenigwyr IPA a gafodd eu cyfweld yn gwerthuso'r fenter hon yn feirniadol. Maent yn cofio bod tariffau OSAGO yn darparu ar gyfer yswiriant tymhorol ar gyfer amaethyddol, yn ogystal ag eira, dyfrhau a cherbydau arbennig eraill. Felly, mae gan unigolion preifat, gan gynnwys ffermwyr, yr hawl i brynu polisi am dri mis am hanner ei gost am flwyddyn, sefydliadau - chwe mis am 70 y cant o'r pris sylfaenol. “Byddai’n rhesymegol peidio â chanslo yswiriant atebolrwydd trydydd parti gorfodol ar gyfer cerbydau sy’n gweithredu yn y maes, ond sefydlu cyfernodau llai ar ei gyfer, sy’n cyfateb i’r risg o ddamwain oherwydd bai gyrwyr tractor neu gyfuno cynaeafwyr,” dywed cyfranogwyr yn y farchnad yswiriant.
Ar yr un pryd, gall gwrthod yswiriant yswirio defnyddwyr ffordd gydwybodol o ddiogelwch gwarantedig. Os bydd damwain oherwydd bai'r un gweithredwr cyfuno, bydd yn rhaid i'r dioddefwr erlyn y fferm berthnasol neu berchennog arall y peiriant amaethyddol. Ac mae arfer yn cadarnhau bod damweiniau o'r fath yn digwydd dro ar ôl tro ac yn aml yn arwain at ganlyniadau difrifol. Felly, ym mis Medi 2014, cafodd car teithwyr Honda ei chwythu i fyny ar briffordd Voronezh-Tambov o ganlyniad i wrthdrawiad â chrib, lladdwyd ei yrrwr a dau deithiwr, gan gynnwys plentyn blwydd oed. Difrodwyd y bws hefyd; roedd angen cymorth meddygol ar nifer o'i deithwyr. Ym mis Medi 2015, yn Nhiriogaeth Krasnodar, fe wnaeth locomotif trên teithwyr o Sukhumi i Moscow daro i mewn i gynaeafwr cyfun a aeth i mewn i groesfan reilffordd ar signal gwaharddol.
Ffynhonnell: http://legalpress.ru