Mae’r ffermwr Jeff Penner yn ei chael hi’n rhwystredig gweld llawer iawn o ddŵr yn llifo ac yn llifo i ffos ddraenio ddofn. Mae rhai ffermwyr yn hoffi'r olwg a'r sain, ond nid Penner. Y cyfan y mae'n ei weld a'i glywed yw erydiad pridd - tunnell a thunelli, modfedd wrth fodfedd, iard giwbig wrth iard giwbig o uwchbridd yn cael ei dynnu o'r caeau a'i ddyddodi filltiroedd i ffwrdd. Er mwyn rhoi ateb hyfyw i ffermwyr i broblem barhaus erydiad dŵr, dyfeisiodd Penner ffos ddraenio lle mae'r allfa'n sych. Ni fydd llifogydd yn llifo i'r ffos ddinesig nac i gaeau cyfagos.
“Rydyn ni’n gwneud ffos lydan, gudd, fas sy’n ymdroelli o gwmpas y cae, yn cropian yn ddiog o dwll i dwll, gan ddisgyn yn raddol i’r ymyl,” meddai Penner. “Pan mae dŵr yn croesi ardal sychach, mae'n amsugno. Mae dŵr a allai fel arall achosi problemau i lawr yr afon yn weddill. Mae bron fel teras i arafu llif y dŵr."
Fodd bynnag, roedd angen cryn dipyn o amser gweithgynhyrchu yn ei weithdy i droi’r weledigaeth radical hon yn realiti yn gyntaf, oherwydd roedd angen rhywfaint o gysyniad newydd arno ar gyfer sgrafell - rhyw drefniant o lafnau a silindrau hydrolig a allai gyflawni gweithrediadau symud pridd cymhleth. Profwyd prototeip y peiriant draenio 32-troedfedd V-Wing gan y dyfeisiwr yn y maes.
Mae technoleg Rheoli Tilt Awtomatig (ASC) yn arbennig o bwysig wrth wneud ei gysyniad llif araf yn realiti. Yn hytrach na chael ei glymu i ffos syth, mae ASC yn cadw'r llafnau ar y dyfnder cywir o dorri wrth i'r gweithredwr igam-ogam o dwll i dwll tuag at eu cyrchfan terfynol, sef ymyl y cae. Mae hyn yn creu llethr unffurf ar hyd y ffos gyfan, sy'n esbonio'r pantiau. Mae ASC yn defnyddio synwyryddion tilt sy'n anfon negeseuon i fonitor sy'n anfon negeseuon i'r falfiau hydrolig sy'n rheoli'r llafnau.
“Mae rhai pobl yn meddwl ein bod yn creu argaeau pridd ar yr ymylon sy’n arafu llif y dŵr, ond nid yw hyn yn wir. Mae ein hadenydd yn debycach i lafnau graddiwr. Maent yn cael eu rheoli'n hydrolig i weithio i bob cyfeiriad ac ongl. Gallwch symud i'r chwith, i'r dde, V aradr, neu unrhyw gyfuniad rhyngddynt. Felly rydych chi'n dal i wahanu'r pridd o'r ffos, gan ei lyfnhau i gadw'r ymyl yn wastad."
Mae Penner yn cyfaddef ei bod yn anodd gweithredu'r V-Wing. Mae'n gwneud gwaith ffosio, rhencio, didoli, tynnu mwd a chrafu. Mae'n gosod y rheolaethau ar yr adenydd fel y gall y gweithredwr eu gosod i lethr un neu ddwy radd, a bydd y rheolwr yn cynnal y llethr hwn yn awtomatig ar ochrau'r ffos. Nid yw llethrau ochr ysgafn yn niweidio offer hadu, chwistrellu neu gynaeafu. Yn y rhan fwyaf o amodau pridd, gall yr Adain V 3200 HD dorri pedair modfedd o ddyfnder ar bum milltir yr awr. cael ei dynnu gan dractor gyda chynhwysedd o 450 marchnerth. Mae angen 2100 hp ar y 300 HD llai. i wneud toriad pedair modfedd ar y cyflymder hwnnw. Mewn profion maes, gall y 2100HD dorri a gorffen ffos gwaelod fflat hanner milltir o hyd, 40 troedfedd o led mewn 30 munud. Ar ôl creu'r prif ddraen a gwthio'r pridd i fyny'r ymylon, mae'r Adain V yn dychwelyd i wneud un pas ar hyd pob ymyl, gan lapio o amgylch y pridd a'i dynnu i ffwrdd o'r ffos.