Testun: Natalya Korotchenko (Astrakhan)
Yng nghaeau Astrakhan, mae cynaeafu tatws cynnar ar ei anterth; bydd tomatos, pupurau cloch, a bresych yn cael eu cynaeafu unrhyw ddiwrnod nawr, ond eto nid oes neb i gynaeafu'r cynhaeaf. Ni allai ffermwyr lleol ymdopi â'r algorithm newydd ar gyfer mewnforio trefniadol o ymfudwyr llafur, ond yn ystod y blynyddoedd diwethaf roedd ganddynt yr hau a'r cynhaeaf yn eu dwylo.
“Ar Ionawr 25, cyflwynais gais i’r wefan “Gwaith yn Rwsia”, ac atodi rhestr barod o weithwyr, pawb a ddaeth ataf y deng mlynedd hyn,” meddai Elena Denisova, tyfwr tatws o ardal Kharabalinsky. RG. - Ym mis Mai, fe wnaethon nhw fy ffonio'n ôl o Uzbekistan a dweud mai dim ond mewn awyren yr oeddid yn teithio, ac ynghyd â gwasanaethau cofrestru, byddai'r daith ar gyfer pob ymfudwr yn costio cymaint â $500 i mi. A dim ond i Moscow y mae hyn. Ond o'r blaen, am 8 mil rubles fe gyrhaeddon nhw'n uniongyrchol atom ni yn rhanbarth Astrakhan ar y trên.
Nid oedd yr entrepreneur yn gallu darganfod pam na ellid dod â'r gweithwyr ar y rheilffordd, ac nid oedd ychwaith yn gallu gwneud unrhyw gynnydd ym materion cofrestru mudwyr yn gyffredinol. Yn ôl y rheolau newydd ar gyfer denu ymfudwyr llafur, mae'r cyflogwr yn ymrwymo i gytundeb gyda chynrychiolwyr o wladwriaethau tramor, gan ddarparu pecyn enfawr o ddogfennau gwarant - o luniau o'r gweithle a thai i rwymedigaethau i ddarparu gweithwyr gyda thri phryd y dydd a chludiant i eu mamwlad yn syth ar ôl cwblhau'r gwaith. Ond nid yw ymfudwyr eu hunain eisiau dychwelyd mor gyflym.
“Fe wnaethon nhw aros gartref i gyd y llynedd oherwydd cwarantîn. Ac maen nhw'n cytuno i ddod atom ni am flwyddyn neu ddwy. Pan nad oes unrhyw waith amaethyddol, rydym yn barod am unrhyw waith arall, ”meddai’r ffermwr Grigory Kambur.
Llusgodd gohebiaeth ag adrannau tramor ymhlith cynhyrchwyr amaethyddol Astrakhan ymlaen tan Fehefin 12. Yn y cyfamser, roedd y tatws wedi aeddfedu, a dechreuodd ffermwyr, ar eu perygl a'u risg eu hunain, anfon arian yn uniongyrchol at ymfudwyr ar gyfer hediad Tashkent-Moscow ar eu gair anrhydedd y byddent yn dod i Astrakhan. Wedi'r cyfan, ar ôl prynu tocynnau ar eu pen eu hunain, mae gan dramorwyr yr hawl, ar ôl cofrestru ar gyfer mudo, i ddewis unrhyw swydd yn Rwsia. O leiaf gosod rhai papur wal.
“Rwyf i a fy holl gymdogion eisoes wedi lleihau plannu 20 y cant, a nawr rydym yn poeni na fyddwn yn gallu cynaeafu’r cynhaeaf cyfan,” meddai Elena Denisova.
O'r 55 o weithwyr gofynnol, llwyddodd i ddod â deg yn unig. Yn gyntaf, mae prisiau'n serth, mae tocyn awyren yn 42 mil rubles, ac yn ail, mae cwmnïau hedfan yn llawn, oherwydd nawr yw'r tymor.
“Am y ddwy flynedd ddiwethaf rydw i wedi bod yn ceisio gwneud heb ymfudwyr; mae wedi dod bron yn amhosibl eu prosesu,” meddai ffermwr o ranbarth Volga, Evgeny Anufriev. — Dim ond pobl leol dwi’n eu denu, ond dwi’n lwcus yn hyn o beth, achos dwi’n gweithio yn yr ardal sydd agosaf at y ddinas.
O ganlyniad i'r sefyllfa, mae cynhyrchwyr amaethyddol yn rhagweld cynnydd mewn prisiau cynnyrch yn y cwymp. Yn ôl Astrakhanstat, ym mis Mai eisoes, cododd pris tatws a bresych 15 y cant, a winwns 16,6 y cant. Dywedodd y Weinyddiaeth Amaethyddiaeth ranbarthol mai dim ond ar y trên y gellir anfon ymfudwyr o dan gytundeb â gwladwriaeth dramor, ar ôl cyflawni holl bwyntiau'r rheolau newydd, yr oedd ffermwyr yn cael anawsterau â nhw. O ganlyniad, allan o’r 10,5 mil o ymfudwyr sydd eu hangen ar y rhanbarth, dim ond tair mil sydd wedi cyrraedd y caeau hyd yma.
“Mae yna orchymyn gan lywodraeth Rwsia N 635-r, sy’n nodi’n glir y gall dinasyddion y CIS, gan gynnwys Uzbekistan, fynd i mewn ar eu pennau eu hunain, ond dim ond mewn awyren,” adroddodd yr adran. “Dyna pam maen nhw’n defnyddio trafnidiaeth awyr, er ei fod yn ddrud. Dim ond o ddiwedd mis Mai y daeth yn bosibl cofrestru gweithwyr, ond nawr mae'r tymor ar y gweill, ac nid oes gan ffermwyr, wrth gwrs, amser ar gyfer pecyn enfawr o ddogfennau. Fodd bynnag, os ar ddechrau'r flwyddyn nid oedd unrhyw gyfleoedd i fewnforio ymfudwyr o gwbl, nawr maent wedi dechrau ymddangos.
Sylwadau
Olga Lebedinskaya, Athro Cyswllt, Adran Ystadegau, Prifysgol Economaidd Rwsia a enwyd ar ôl G.V. Plekhanov:
— Ar gyfer gwaith tymhorol yn 2021, mae angen tua 38,2 mil o ymfudwyr tramor ar y wlad gyfan. Mae'r angen mwyaf yn rhanbarthau Volgograd ac Astrakhan, lle mae llysiau'n cael eu cynhyrchu'n draddodiadol gan ddefnyddio llafur llaw: mae angen 22,3 mil o weithwyr tramor ychwanegol yno ar gyfer gwaith tymhorol (mae hyn yn 58,4 y cant o gyfanswm yr angen).
Er mwyn gwahodd ymfudwr, rhaid i ffermwr fodloni nifer o feini prawf, yn aml yn ddiangen: mae cyfyngiadau ar nifer y gweithwyr a throsiant blynyddol.
Yn ôl y ffermwyr eu hunain, gallai absenoldeb ateb ar y mater hwn arwain at ostyngiad o hyd at 70 y cant mewn cynhyrchiant.
Gall yr ateb yma fod yn eithaf syml - lleihau'r gofynion a osodir ar gyflogwyr yn unol â'r "Algorithm ar gyfer denu llafur tramor," er enghraifft, y lefel ofynnol o incwm cwmni neu nifer y gweithwyr.
Yulia Ogloblina, Cadeirydd Comisiwn Siambr Gyhoeddus Ffederasiwn Rwsia ar gyfer datblygu'r ardaloedd gwledig a chymhleth amaeth-ddiwydiannol:
“Mae’r broblem yn ddifrifol iawn, ond mae’n ymddangos i mi mai camgymeriad fyddai codi cyfyngiadau ar wahodd ymfudwyr ar unwaith. Eto i gyd, trwy wneud hyn byddwn yn cefnogi economi rhywun arall, ac nid ein heconomi ein hunain: mae gweithwyr sy'n ymweld yn ennill arian yma, ond yn gwario'r rhan fwyaf o'u henillion yn eu gwledydd. Rwy'n credu ei bod yn realistig llenwi'r angen am weithwyr tymhorol ar draul Rwsiaid di-waith. Ar ben hynny, mae diweithdra wedi cynyddu dros y flwyddyn ddiwethaf, ac mae'r wladwriaeth yn dal i gael ei orfodi i wario arian i'w oresgyn. Mae angen ymgyrch wybodaeth a chefnogaeth y llywodraeth, yn enwedig ar gyfer mentrau amaethyddol bach. Mae angen iddynt helpu i drefnu'r broses o ddenu pobl, os oes angen - hyfforddiant, adleoli, llety, bwyd.