Trefn fflysio
Ar ddiwedd y tymor dyfrhau, mae angen cynnal gweithdrefn i dynnu tywod a malurion o'r biblinell. Gall crynhoad gormodol o dywod gynyddu pwysau'r peiriant ac achosi difrod strwythurol.
I fflysio'r car, dilynwch y camau hyn:
1. Diffoddwch y prif ynysydd. Mae'r weithdrefn hon yn gofyn am ddŵr yn unig; gellir atal y system ddyfrhau wrth fflysio.
2. Tynnwch diwbiau draen o bob twr. Tynnwch dywod a baw o'r tiwbiau hyn.
Nodyn: Wrth ailosod y pibellau draen, trowch eu morloi rwber drosodd. Bydd hyn yn ymestyn oes y morloi.
3. Tynnwch y trap tywod o'r cerbyd tynnu olaf.
4. Tynnwch y plygiau o'r pwmp cantilever.
5. Dechreuwch yr injan / pwmp a fflysio'r peiriant yn drylwyr.
6. Diffoddwch y cyflenwad dŵr a newid y pibellau draen, y trapiau graean a'r plygiau pwmp cantilifer. Er mwyn atal rhewi a difrodi pibellau ar ôl fflysio'r peiriant ar ddiwedd y tymor dyfrio, gwnewch yn siŵr bod yr holl bibellau draen yn cael eu draenio'n llwyr cyn ailosod pibellau draenio a phlygiau.
Draenio dŵr o bibellau tanddaearol
Cam pwysig o'r gwaith yw gollwng dŵr o'r holl bibellau tanddaearol a osodir i'r system ddyfrhau o dan y llinell rewi. Mae hefyd yn angenrheidiol tynnu'r plwg o'r penelin isaf i ddraenio'r dŵr o'r riser yn llwyr. Ailosodwch yr holl blygiau pan fydd y draeniad wedi'i gwblhau i atal cnofilod rhag dod i mewn i'r system.
Iro colfach
Rhaid iro'r cymal â saim ar ôl pob chwyldro 5-10 o'r peiriant.
Glanhau'r hidlydd falf solenoid
Rhaid glanhau'r hidlydd o leiaf unwaith y flwyddyn. Mae'r strainer hwn yn atal clogio'r falf solenoid sy'n rheoli falf cau'r jet diwedd.
Iro Hwb
Rhaid iro canolbwyntiau tynnu cerbydau a dynnir o leiaf unwaith y flwyddyn (yn yr hydref yn ddelfrydol).
Gwirio pa mor dynn yw'r cnau olwyn
Dylid tynhau'r holl gnau olwyn i 125 pwys troedfedd (170 N • m) yn flynyddol.
Argymhellion Parcio
Mae dur yn ehangu pan fydd y tymheredd yn codi ac yn contractio pan fydd yn cwympo. Cyn belled â bod y system ddyfrhau yn gweithio, nid yw'r ffenomen hon yn peri unrhyw berygl. Fodd bynnag, wrth barcio mewn trac olwyn sydd wedi datblygu dros gyfnod o flwyddyn, gall y crebachu a achosir gan gywasgu'r dur arwain at ddifrod strwythurol.
Mae'r straen a achosir gan gywasgiad y dur yn cynyddu gyda hyd y peiriant. Mae peiriannau dros 1500 troedfedd (457 m) o hyd yn destun y straen hwn, yn enwedig pan fydd amrywiadau mewn tymheredd (+90 i 0 gradd Fahrenheit) a phroblemau parcio trac olwyn yn digwydd.
Wrth barcio'r peiriant yn ystod yr oddi ar y tymor, gall y gweithredwr ddefnyddio un o'r dulliau canlynol:
1. Parcio ceir mewn ardal lle mae'r trac olwyn wedi'i lenwi.
2. Gorchuddiwch y trac olwyn gyda phlanciau pren (2 "X 12" [51 X 305 mm]). Parciwch eich car gyda'ch teiars wedi'u canoli ar y bwrdd.
3. System Ysgeintio Tynnu - Rhowch bob trydydd olwyn bar tynnu yn y safle tynnu.
4. Argymhellion ar gyfer system ddyfrhau rhedwr - rhyddhewch y cadwyni angor ac, fel yn yr achos blaenorol, parciwch y peiriant yn yr ardal lle roedd y trac olwyn ar gau.
5. Caewch bob trac a symud y system ddyfrhau 100-200 llath (91-182 m) bob mis. Gweithredu'r system ddyfrhau yn unig ar dymheredd uwch na 40 ° F (-4 ° C).
6. Rhaid datgysylltu cerbydau â rhychwantu dros 8-10 troedfedd (2,5-3 m). Dylai'r rhychwantau gael eu sicrhau gyda chadwyni ar gyfer cywasgu tywydd oer.
Disgrifiad cyffredinol o'r paratoad ar gyfer y gaeaf
Dilynwch argymhellion y gwneuthurwr wrth baratoi ar gyfer y gaeaf bob math o ategolion: pympiau, cyflenwadau pŵer, pibellau a phibelli. Yn nodweddiadol mae hyn yn cynnwys: iro, glanhau pibellau draen, plygio tyllau i gadw cnofilod allan, amddiffyn rhag y tywydd yn gyffredinol.
Dylai fflysio'r biblinell yn drylwyr ar ôl cael gwared ar yr holl bibellau draen glirio system ddyfrhau tywod a malurion cronedig. Ailosodwch yr holl bibellau draen a gwnewch yn siŵr bod y dŵr wedi'i ddraenio'n llwyr o'r brif reilffordd. Rhaid gosod riser wedi'i osod ar y pwynt isaf ar unrhyw ran isel o'r prif bibellau uwchben y llinell rewi rhwng y pwmp a'r system ddyfrhau; bydd hyn yn darparu mynediad ar gyfer pwmpio dŵr allan o'r bibell.
Yn seiliedig ar ddeunyddiau gan Valmont Industries