Eleni, yn rhanbarth Samara, am y tro cyntaf, fe wnaeth drôn hau sawl hectar gyda mwstard a meillion melys. Hwn oedd yr arbrawf cyntaf o'i fath yn yr ardal. Y pwysau llwyth tâl oedd 20 kg gyda màs ychydig yn fwy o'r drôn ei hun, adroddiadau cyhoeddiad amaethyddol cangen ffederal "Talaith Vyatka".
Gosodwyd y drôn a'i ffurfweddu ar gyfer yr arbrawf gan dîm o arbenigwyr a ddaeth â ffermwyr, athrawon a myfyrwyr Prifysgol Amaethyddol Talaith Samara ynghyd.
Y llynedd, heuwyd reis yn Krasnodar gan ddefnyddio drôn. Dewiswyd maes dan ddŵr ac arwynebedd o 5,7 ha i'w brofi. Roedd yn amhosib hau reis â llaw, felly daeth drôn i gymorth y ffermwyr. Gallai symud yn rhydd ac yn ansoddol ddosbarthu hadau gyda chyfraddau hadu o 35 a 50 kg/ha.
Yng ngwledydd Dwyrain Asia (Tsieina, Gwlad Thai, Japan, De Korea), mae'r galw am dronau chwistrellu yn tyfu'n gyflym. Mae 70% o'r ardaloedd sy'n cael eu chwistrellu gan dronau yn Tsieina yn cael eu meddiannu gan reis, gwenith ac ŷd yn yr ail a'r trydydd safle. Mae dronau hefyd yn prosesu betys siwgr, tatws melys a pherllannau.
Yn Japan, maent wedi symud hyd yn oed ymhellach ac maent eisoes yn defnyddio dronau yn weithredol yn ystod y tymor hau - eto, maent yn hau reis yn bennaf.
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae diddordeb cynrychiolwyr y cyfadeilad amaeth-ddiwydiannol mewn cerbydau awyr di-griw wedi cynyddu'n sylweddol. Felly, yn ôl dadansoddwyr, erbyn 2024 bydd y farchnad fyd-eang ar gyfer dronau amaethyddol yn fwy na $1 biliwn.
Mae'r drôn yn gallu hedfan dros ardaloedd mawr mewn ychydig oriau. Mae hyn yn caniatáu i agronomegwyr fonitro cyflwr planhigion mewn amser real, pennu lefel y lleithder yn y pridd. Bydd dronau gyda chamera aml-sbectrol yn helpu i ganfod ardaloedd yn y cae sy'n derbyn symiau annigonol neu ormodol o wrtaith neu ddŵr. Egwyddor gweithredu camera amlsbectrol yw dal sbectra amrywiol o olau'r haul a adlewyrchir o wyneb planhigion.
Ar yr un pryd, mae dronau'n gallu gweithio'n annibynnol: mae angen i'r gweithredwr osod y llwybr a'r targed ar y panel rheoli yn unig, a bydd y drone yn cwblhau'r dasg yn awtomatig. Mae Cerbydau Awyr Di-griw yn gweithio ar fapiau maes, sy'n golygu na allant hedfan allan o'r cae.
Mae hau hadau gan ddefnyddio toddiannau di-griw yn nodwedd gymharol newydd o dronau. Gyda thaenwyr arbennig, maen nhw'n hedfan dros y caeau ac yn eu gollwng, ynghyd â maetholion, i'r pridd.
Mewn amaethyddiaeth, UAVs o'r math hofrennydd aml-echel neu "multicopter" sydd â'r rhagolygon gorau. Mae ganddynt nifer o fanteision technegol:
- esgyn fertigol a glanio heb baratoi safle arbennig;
- maneuverability a sefydlogrwydd uchel, gan ddarparu cywirdeb hau uchel;
— cyfradd ddamweiniau isel am gost dderbyniol.
Eu prif anfantais yw eu gallu cario isel a hyd hedfan byr. Fodd bynnag, mae gweithgynhyrchwyr bellach yn gweithio'n ddwys i ddileu'r problemau hyn ac yn cynnig mwy a mwy o fodelau gyda nodweddion sy'n dderbyniol ar gyfer hadu aer.
Mae'r broses o hau o drone fel arfer yn cael ei rannu'n ddau gam. Yn gyntaf, gwneir map maes cywir i bennu'r lleoliad gorau posibl ar gyfer pob hedyn. Yna cynhelir y broses hau ar hyd llwybr hedfan a grëwyd ymlaen llaw. Gyda'r dechnoleg hon, defnyddir hadau pelenni arbennig, sydd wedi'u gorchuddio fesul haen â chyfansoddion arbennig, sy'n cynnwys maetholion, elfennau hybrin, rheolyddion twf, ac mewn rhai achosion hyd yn oed plaladdwyr sy'n gwrthyrru plâu.
Mae dyluniadau rhai cyfadeiladau hau yn cynnwys defnyddio nid yn unig hadau wedi'u pelenni, ond hefyd capsiwlau arbennig sy'n hwyluso eu treiddiad i'r pridd ac egino. Hefyd, mae peiriannau hau gyda lledaeniad hadau allgyrchol wedi dechrau cael eu cyflwyno'n ddiweddar.