Adroddodd undebau diwydiant fod prisiau cynyddol ar gyfer cludiant domestig a rhyngwladol, yn ogystal â phrinder trafnidiaeth am ddim. Mae Kommersant yn adrodd hyn gan gyfeirio at ei ffynonellau.
Yn ôl amcangyfrifon amrywiol, roedd y cynnydd pris yn amrywio o 10% i 160%.
Nododd pennaeth y Gymdeithas Cig Genedlaethol, Sergei Yushin, fod cost cludiant wedi cynyddu 10-11% ar gyfartaledd, ond nododd hefyd fod deinameg twf yn dibynnu ar y cyfeiriad a'r tymor. Nododd hefyd fod problemau gyda thrafnidiaeth wag, gan gynnwys oherwydd bod chwaraewyr yn gadael y farchnad.
Cyhoeddodd yr Undeb Tatws gynnydd mewn costau cludo ar gyfer nifer o gyrchfannau o leiaf 20-30%, gan ddyblu mewn rhai achosion. Eglurwyd hyn gan ddiffyg cludiant oergell ac ymadawiad gyrwyr o wledydd CIS o Rwsia.
Roedd Cymdeithas Mentrau Melysion y Diwydiant "Askond" yn wynebu cynnydd mewn prisiau cludiant ar gyfer 10-15% o gyrchfannau yn Rwsia a 24-160% ar gyfer cyrchfannau rhyngwladol.
Nododd y gymdeithas genedlaethol o gludo nwyddau ar y ffyrdd Gruzavtotrans mai'r cynnydd pris oedd y cyntaf yn y deng mlynedd diwethaf ac nad oedd yn fwy na 15%. Ar yr un pryd, pwysleisiodd llywydd y gymdeithas, Vladimir Matyagin, nad yw'r cynnydd hwn yn cwmpasu'r cynnydd mewn costau ar gyfer cynnal a chadw ceir ac adnewyddu fflyd. Yn ôl iddo, gallai prisiau cludiant gynyddu 100% pe bai holl gostau gyrwyr yn cael eu hystyried.